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2019年12月07日 11:22:39 来源:现金网官网 编辑:凤凰网投APP

陆学者:民进党修两岸条例 严重威胁和平统一前景

据中评社报导,乐享棋牌大陆全国台湾研究会执行副会长王升6日在北京一场研讨会上表示,民进党当局透过修改两岸人民关系条例,为两岸协商签订政治性协议设置严苛的条件和极高的门槛,并直接排除未来的两岸统一谈判。如此,今后无论台湾是由哪个党执政,都难以开启两岸政治谈判,此举严重威胁两岸和平统一的前景。「2019年台湾政局暨两岸关系回顾与展望」研讨会6日在北京友谊宾馆举行,报导称,该研讨会是全国台湾研究会举办的年度重大研讨会,共有全国台湾研究会理事、会员代表及台湾学者近60人参加。 王升在开幕式致辞时表示,今年是台湾的大选年。从年初到年末,国民两党内部为争夺初选的出线权、国民两党之间为争夺执政权,展开了令人瞠目结舌的「大乱斗」。王升称,赖清德公然挑战蔡英文、国民党的天王们争先恐后地投入、郭台铭和柯文哲参选大动作、宋楚瑜第五次披挂上阵都是前所未有的现象。他形容,台湾这次大选选举过程中,人们看到的是抹黑、爆料的手法,假新闻、假民调的操弄,恐惧牌、悲情牌的操作,以及所谓台湾价值、守护主权、生死存亡保卫战等空洞的口号,却鲜少看到理性的政策讨论,鲜少看到为台湾的未来描绘出愿景,完全是赤祼祼的只问输赢不问是非、但求胜选不择手段、党派利益至上、个人权位优先。王升指出,「可以说,『选举大乱斗』是2019年台湾政局最为突出的特点。」王升说,蔡英文当局则坚持「台独」分裂立场,不但把两岸关系定位为两国关系,而且把大陆视为「敌国」,并运用行政和法律手段继续推进扩大两岸分裂的活动,阻吓两岸民间正常交流。他表示,「值得注意的是,蔡英文当局恶意地把『九二共识』与『一国两制』划上等号,把两岸关系和平发展的政治基础与两岸和平统一的方案混淆在一起,意图建立不接受『一国两制』就不能接受『九二共识』、不愿『被统一』就不要和平发展的『神逻辑』,这对两岸关系和平发展的损害极大。」王升认为,一年来两岸关系的总体态势显示,两岸之间分裂与反分裂、维护和平发展与阻挠和平发展、促进统一与抗拒统一的对抗与较量,是今年两岸关系的主要特征。目前,蔡英文当局的分裂脚步没有停下来的迹象,加上美国在中美战略博弈的背景下,不时地释放支持台湾与大陆对抗的信号,因此,这种对抗与较量,还会继续,力度也可能还会加大。大陆全国台湾研究会执行副会长王升。(取自中评网) 分享 facebook

行政院政务委员吴泽成昨天表示,停驶40年的太平山森林铁路已在规划复驶,原本由宜兰县政府先针对平地线进行可行性评估,因地方反映,他昨天召开会议,决定纳入山地线做整体规划。▲行政院政务委员吴泽成6日表示,停驶40年的太平山森林铁路已在规划复驶,原本由宜兰县政府先针对平地线进行可行性评估,因地方反映,他5日召开会议,决定纳入山地线做整体规划。(图/中央社)太平山森林铁路是日治时期为运送桧木而建造,1924年通车,分为从太平山到大同乡土场的「山地线」,以及从土场到罗东镇竹林的「平地线」。山地线运用山地间的轨道运材车(蹦蹦车)与山谷间的架空索道(流笼)输送木材,长度约100多公里;平地线铁路则在沿线设有10处车站,全长约37公里。太平山森林铁路在1978年黛拉台风来袭时严重受损,加上长期亏损、乘客锐减,1979年全线停驶,结束56年的铁路输运,沿途钢轨后来也陆续拆除,场站逐渐閒置、废弃。考量历史与观光因素,政院日前决定停驶40年的太平山森林铁路规划复驶,由宜兰县政府先针对平地线进行可行性评估,并参考日本江之岛电铁,研议铁路与道路共用路权。吴泽成昨天受访时表示,原本计画是平地线先评估规划后,再进行山地线规划,因为山地线有公路可以衔接;但地方反映应纳入山地线一起考量,他昨天召开会议,决定一气呵成,纳入山地线做整体规划,未来建设再看需要分阶段进行。吴泽成表示,土场以上的林道过去是靠流笼跟铁轨分段接驳,将来的规划可能变成整段缆车,或是依照路线实地需要分段做缆车跟铁轨,都是可以评估的方向。吴泽成说,宜兰县政府目前已在进行平地线可行性评估,中央与地方预算共约新台币930万元;山地线部分,也请宜兰县政府整体考量,作为后续扩充办理。行政院公共工程委员会指出,未来整体规划考量由罗东火车站为起点,连结林业文化园区、中兴文创,再连结至土场;最后再参考早期山地线的运输模式,透过蹦蹦车与山区缆车复合运具模式连结土场至太平山。工程会说,太平山林铁相关规划将会兼顾观光和交通,并结合人文与环境资源,除连结太平山外,对于周遭原民部落、温泉等观光资源也将纳入整体规划考量,并结合沿线的观光产业,成为宜兰地区未来观光休閒的新亮点。

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